HomeProjeler

Projeler

TümüBinalar & TesislerKöprüler & TünellerOtoyollar & Devlet YollarıRay Sistemleri
new_logo triyuga
worldbank_logo

Proje FIDIC sözleşme koşullarına göre yürütülmekte olup, Dünya Bankası (WB) tarafından finanse edilmektedir.

Proje Açıklaması:

Proje, Vyas Belediyesi’ndeki mühendislik tasarımı ve uygulama denetimi desteğinin yanı sıra, belediyelerin çevresel ve sosyal (Ç&S) riskleri ve etkilerinin ulusal gerekliliklere, Dünya Bankası koruma politikalarına vb. Nepal Kentsel Yönetişim ve Altyapı Projesi (NUGIP) kapsamında Çevre ve Sosyal Yönetim Çerçevesi(ESMF) ve Proje Uygulama Kılavuzu(PIM)’da belirtilen faaliyetlerin stratejik belediye altyapı yatırımlarının uygulanmasını kapsamaktadır.

Proje İçeriği;

  1. Belediye yolları: Yerel yolların inşaatı / kaplaması, tasarım öğelerini (afetlerin önlenmesi ve iklim değişikliğini hafifletmek için bisiklet şeritleri ve enerji verimli sokak aydınlatması gibi) ve yol ömrünün kısalmasını ve/veya geçici erişim kaybını önlemek için iklim olaylarının sıklığı ve değiştirilmesine yönelik malzemelerin kullanılmasını içerecektir. Yol ve yol öğelerinin tasarımı, gelecekteki trafik projeksiyonlarına, yol güvenliği ilkelerine, dayanıklı kaplama çeşitleri, depreme ve sele dayanıklı köprüler, yakındaki mülklere erişim vb. durumlara göre yapılacaktır.
  2. Yağmur suyu drenajı: Yollardaki yağmur suyu drenajının inşaatı, rehabilitasyonu veya artırılmış kapasitesi sel riskinin daha iyi azaltılmasına katkıda bulunacaktır.
  3. Sokak lambaları: Güneş enerjisiyle çalışan sokak aydınlatma sistemlerinin kurulumu, yenilenebilir enerji üretimine katkıda bulunarak sera gazı emisyonlarını azaltacaktır.
  4. Projede, su sektörü, atık su sektörü ve katı atık yönetimi sektöründe henüz belirlenmemiş birkaç potansiyel yatırımda bulunabilir.

Verilen Hizmetler:

  • Proje Yönetimi ve Koordinasyon.
  • İdare tarafından sağlanan tasarımların gözden geçirilmesi ve güncellenmesi.
  • Ayrıntılı topografik survey; trafik araştırmaları; yol güvenliği denetimleri; kavşaklar/kavşaklar için araştırmalar; kaplama, menfezler, küçük/büyük köprüler, istinat duvarları gibi çapraz drenaj yapıları için jeoteknik araştırmalar; mevcut yapıların yapısal bütünlüğünü sağlamaya yönelik araştırmalar; arazi mülkiyetini değerlendirmek için kadastro haritalama/incelemeler; belediye yolları ve drenaj için hidrolojik araştırmalar ve hidrolik araştırmalar.
  • Survey/incelemeler/denetimler/raporlara dayalı teknik değerlendirmeler ve tasarım yönergelerine uygun olarak ayrıntılı mühendislik tasarımları hazırlamak.
  • Genişletme, yeniden inşa, rehabilitasyon ve inşaat için denetim hizmetleri.
  • İnşaat kalite güvencesinin oluşturulması ve izlenmesi.
  • Belirlenen yatırımlar için çevresel ve sosyal raporların hazırlanması.
  • Gerçek ilerlemeyi planlanan ilerlemeyle karşılaştıran inşaat programlarının izlenmesi.
  • Maliyetlerin izlenmesi ve yüklenicilere yapılacak ödemelerin onaylanması.
PAK-METROBUS PHOTO
PAK-METROBUS PHOTO SMALL

Proje Açıklaması

Yeni İslamabad Uluslararası Havalimanı (NIIA), Peşaver Morr yakınlarında başlayan ve Havalimanında son bulan 25.60Km’lik Sinyalsiz bir koridordan oluşmaktadır. Yaya Köprüleri, Asansörler ve Yürüyen Merdivenler vb. ile donatılmış 8 İstasyon bulunmaktadır. Metrobüs Koridoru’nun ortalama genişliği yaklaşık. 9.60m. Proje, Ulusal Karayolları Kurumu tarafından 16.427 Milyar Rs’ye inşa ediliyor. Otomatik Ücret Toplama Sistemi, AVL Sistemi, Akıllı Ulaşım Sistemleri(ITS) Sistemi, Güvenlik ve Gözetleme sistemi, Otobüs Planlama Sistemi vb. gibi bazı temel Çalışmaların NHA tarafından atanan Kapsama dahil olmadığı ancak Sistemin işlevsel hale getirilmesi için gerekli olduğu gözlemlenmiştir. Müttefik tesisler ve Komuta Kontrol Merkezi ile birlikte Otobüs Deposu inşaatı dahil.

 

Verilen Hizmetler

  • Elektro-mekanik ve ITS İşleri i/c Otomatik Ücret Toplama Sistemi, Otobüs Planlama Sistemi, Filo Yönetim Sistemi, Güvenlik Gözetleme Sistemi vb. Tasarım ve Gözden Geçirme.
  • Depo tesislerinin i/c Komuta ve Kontrol Merkezi ve CMTA Ofisi tasarımı.
  • Projenin İnşaat Kontrollüğü
  • Hizmet Sağlayıcıların İşe Alınması (O&M) İşleri
HAYDOM PHOTO SMALL
HAYDOM PHOTO
Tanroads Logo

Proje Açıklaması

Singida Urban – Ilongero – Haydom Yolu (93.3km) Njuki’de Singida – Nzega Trunk yolu boyunca Singida kasabasından Nzega’ya doğru yaklaşık 3km ve Ntipa, Ntonge, Ilongero, Kijota, Mtinko, Mudida, Singa dahil olmak üzere çeşitli Köylerden geçerek Nkungi, Kidarafa ve Manyara Bölgesi’ndeki Katesh/Dongobesh kavşağında Haydom’da bitmektedir. 81,5 km’si Singida bölgesinde, kalan 11,8 km’si ise Manyara bölgesindedir.

 

Verilen Hizmetler

  • Fizibilite Çalışması
  • Ön Etüt ve Zemin Etütleri,
  • Ekonomik Analiz,
  • Ön Tasarım,
  • Ön Çevresel ve Sosyal Etki Değerlendirmesi,
  • Yeniden Yerleşim Eylem Planı.
PAK-TORKHAM PHOTO 2 SMALL
PAK-TORKHAM PHOTO
worldbank_logo

Proje FIDIC sözleşme koşullarına göre yürütülmekte olup, Uluslararası İmar ve Kalkınma Bankası (IBRD) tarafından finanse edilmektedir.

Proje Açıklaması

Proje (i) Peşaver’i Pakistan ve Afganistan arasındaki Torkham sınırına bağlayan yaklaşık 48 Kilometre uzunluğunda, 4 şeritli bir otoyol inşası (fiber optik kablo döşenmesi, ilgili yol kullanım şartlarının iyileştirilmesi ve altyapıların geliştirilmesi dahil); ve (ii) N-5, N-55 ve M-1 otoyollarını Peshawar – Torkham ekspres yol (PTEX)’e bağlayan yaklaşık 55 Km erişim kontrollü otoyol inşasından oluşmaktadır.

 

Verilen Hizmetler

  • Tasarım Gözden Geçirme
  • Yol Güvenliği Denetimi
  • İnşaat İşlerinin Kontrolörlüğü
  • Yol Yapım İşlerinin Kalite Kontrolü ve Güvencesi
  • Çevresel ve Sosyal Güvenlik Önlemlerinin İzlenmesi ve Yönetimi
  • Mali ve İlerleme Raporlamasını Desteklemek
  • Raporlama

 

5f92e561173e0
5f92e5f7eb4e6

Proje Açıklaması:

Vlore Himare ve Saranda Belediyelerinin fonksiyonel alanı için Tekno-Ekonomik Fizibilite Çalışmaları ve bu Belediyelerdeki stratejik yatırımları belirleyip değerlendirerek öncelikli altyapı yatırımlarının bir listesinin hazırlanması.

Verilen Hizmetler

  • Tekno-Ekonomik Fizibilite Çalışmaları,
  • Öncelikli altyapı yatırımlar listesini hazırlamak,
  • Mevcut koşulların analizi,
  • İnşaat ve Rehabilitasyon planları,
  • Animasyon ve diğer Görsellerin Hazırlanması,
  • Proje dökümanların hazırlanması,
  • Raporlama.
5f92e45447207
motorways
worldbank_logo

Avrupa Yatırım Bankası (EIB) ve Dünya Bankası (IBRD) tarafından finanse edilmiştir.

Proje Açıklaması

Karayolu Rehabilitasyonu Güvenliği Projesi, Sırbistan Hükümeti tarafından 2014-2022 yılları arasında uygulanmakta olan Hükümet Programının ilk aşamasında hazırlanan bir projedir. Yollara ağır bakım ile ilgili çalışmaların uygulanmaya başlaması ile birlikte, Proje ilerleyen inşaat faaliyetleri, prosedürleri ve süreçlerini içermektedir. Güvenli yol tasarımının modern prensiplerine uygun olarak tamamlanacak olan ağır bakım(yol rehabilitasyonu ve iyileştirmesi) için hazırlanmış olan detaylı projeler bu safhadaki temel adımlardır.

92 km Devlet Yolu, 6 köprü, 2 Üstgeçit ve 2 Viyadük Uygulama Projelendirme, Ekonomik Analiz ve Trafik Yönetim Planı Danışmanlık Hizmetleri.

Proje aşağıdaki Lot`lardan oluşmaktadır:

  • LOT 1: IA1,  Bölüm: Ražanj (interchange) – Aleksinac (interchange), L=25.406 km
  • LOT 2: IB33, Bölüm: Požarevac (Orljevo) – Lješnica, L=35.057 km
  • LOT 3: IB34, Bölüm: Bratinac (Nabrđe) – Braničevo (Tribrode), L=31.003 km

Bu Proje, ilk aşamanın uygulanmasını temsil eder ve aşağıdakileri kapsar:

  • Mevcut yolların rehabilitasyonu yoluyla devlet karayolu ağındaki durumun iyileştirilmesi,
  • Proje uygulamasının tüm aşamalarında yol güvenliğinin iyileştirilmesine yönelik önlemlerin uygulanması yoluyla yol güvenliği durumunun artırılması.
  • Yol ve trafik güvenliği alanında kurumsal koordinasyon kapasitesinin ve geliştirilmesinin güçlendirilmesi.

Verilen Hizmetler:

• Trafik yoğunluğu analizi,

• Jeodezik Araştırmalar için Ayrıntılı Tasarım

• Saha Araştırmaları ve Test Çalışmaları

• Mevcut Kaplama Durumunun Değerlendirilmesi

• Asfalt ve Yol alt yapısının durumunun değerlendirilmesi

• Çevre Yönetim Planı

• Sosyal Koruma Gereksinimleri

• Trafik Güvenliği Analizi

• Ayrıntılı asfalt, sanat yapıları ve İnşaat Tasarımı

• Trafik İşaretlerinin Ayrıntılı Tasarımı

• İnşaat İşleri Sırasında Trafik Yönetimi Tasarımı

• Ekonomik analiz

• Teknik Belgelerin İçeriği, İşlenmesi ve Teslimi

• Ağır Yol Bakımı için Tasarımın Hazırlanmasının Kontrolü

• Raporlama

• Yol güvenliği denetimi

b
s
a

Proje FIDIC sözleşme koşullarına göre yürütülmekte olup, Uluslararası İmar ve Kalkınma Bankası (IBRD) tarafından finanse edilmektedir.

Proje Açıklaması:

Rehabilite edilecek yol, Al-Ehaim Bölgesi`nin 13 km kuzeyindeki LON 461440 LAT 3804846 koordinatlarıyla 0 + 000 istasyonundan başlayarak Kerkük`ten Bağdat`a doğru soldaki şerittir ve 25km uzunluğundadır. LON 456345, LAT 3744553 koordinatları ile Mustafa Jawad kavşağında sona ermektedir. Sunulacak hizmetler, inşaat işlerinin onaylanmış tasarımlara, uluslararası kabul edilebilir teknik şartnamelere, çevresel ve sosyal güvenlik önlemlerine ve güvenilir mühendislik uygulamalarına uygun olmasını sağlamak amacıyla rehabilitasyon çalışmalarının inşaat denetlemesini sağlamaktır.

Verilen Hizmetler

  • Yol Yapım İşlerinin Denetimi ve Ölçümleri
  • Kalite Güvence Planı
  • Çevresel ve Sosyal Etkilerin İzlenmesi ve Yönetilmesi
  • Finansal ve Ilerleme Raporlarını Destekleme
  • Yol Yapım İşlerinin Kalite Kontrolü
  • Yol Yapım İşlerinde Malzeme Denetimi
  • Raporlama
  • Trafik İşaretleri ve Sinyalizasyon İşlerinin Denetimi
  • Ölçüm ve Hakediş Belgeleri
b
c
a

Bu Proje, FIDIC Sözleşme Koşullarına göre yürütülmektedir. Uluslararası İmar ve Kalkınma Bankası (IBRD) tarafından finanse edilmektedir.

Proje Açıklaması

Proje kısaca Endonezya Merkez Sulawesi eyaletinde Donggala ve Sigi bölgelerindeki drenaj sistemleri, sanat yapıları ve istinat / deniz duvarları (tehlikelere dayanıklı yapı) inşaat işleri dahil olmak üzere yaklaşık 70,06 kilometrelik yolun rehabilitasyonu ve yeniden inşası kontrollük ve müşavirlik hizmetlerini kapsamaktadır.

Bu hizmetler kapsamında yapılacaklar:

  • Tüm yardımcı proje tasarımları geçerli kılavuzlara göre gözden geçirilerek ve her bir yardımcı proje için bir tasarım inceleme raporu hazırlanacaktır.
  • Tüm yardımcı projeler, çizimler, şartnameler ve kalite gereklilikleri dahil olmak üzere geçerli sözleşme şartnamelerine uygun olarak denetlenecek ve her bir yardımcı proje için bir denetim raporu hazırlanacaktır.

Verilen Hizmetler

  • İnşaat İşlerinin Kontrolörlüğü
  • Yol Yapım İşlerinin Kalite Denetimi
  • Tasarımı Doğrulaması ve Güncellenmesi (Tasarım Revizyonları)
  • Çevresel Ve Sosyal Korumaların İzlenmesi Ve Yönetimi
  • Finansal Ve İlerleme Raporlarının Desteklenmesi
  • Ölçüm ve Hakediş Belgeleri
photo_2023-05-16_09-13-58
photo_2023-05-16_09-13-17
photo_2023-05-16_09-13-26

Proje Açıklaması:

İlgili yükseklik ve yüksekliklerine göre köprü alternatiflerinin alt yapı ve üst yapı inşaat işleri. LHS ve RHS ünitelerinde yatak görevi için medyada 4m-6m ile ayrılmış iki anayol ünitesi bulunacaktır. Her şerit birimi aşağıdaki şekilde 3 şeritli trafik, bisiklet yolu ve yan yürüyüş / patika ayrıntılarından yüzeyitır: 21.50m (her anayolun toplam genişliği) = 0.50m (Çarpışma Bariyeri) + 11.50m (Şerit yüksekliği) + 0.50m ( ayırma – boş) + 3.50m (İki Yönlü Bisiklet Şeridi) + 5.0m (Yükseltilmiş yan yürüyüş) + 0.50m (Çarpışma Bariyeri). LHS ve RHS üzerinde, Çözüm yollarında ve köprü alt yapılarında 3m çapında medyan ile ayrılmış iki taşıma birimi bulunacaktır. Köprü alt yapılarındaki Bezawit yolunun her bir şerit biriminden oluşur: 2×3.5m yol, dış taraf 5m kaldırım yolu, iç yan geçit çizimlerinde gösterildiği gibi olacaktır). Bezawit yolunun Köprü alt yatakları için net yükseklik 5,50 m`den az olmayacaktır. Yaklaşımdaki Bezawit yolunun her bir şerit birimi şunları içerir: 2×3.5m taşıma yolu, 2m yeşil alan yanında 3m kaldırım ve yan ve / veya arka eğim ve yardımcı giderler için 1.5m alan. Ana yollar ve ana ayrı yollardan sütunlar tarafından çevre Bezawit çıkışlarına erişim için toplam 10.1m ana yollar (6.6m anayol, 2.5m geçit, her iki yanında 0.5m kompozit korkuluk) güçlendirilmiş betonarme döşemelerden oluşan rampaların yapımı.

sunulan Hizmetler

  • Yüklenici ile İşveren Koordinasyonu
  • Sözleşme yapılandırma yüklenicinin yönetimi yönetimi
  • Teknik İşler Yönetimi
  • Kalite Kontrol
  • Sağlık ve Güvenlik
  • Çevresel ve Sosyal Etkiler
  • Geçiş Hakkı Kaldırma Sürecinin Uygulanması
  • Ölçüm ve Hakediş Süreçleri
  • Ara ve Nihai Proje Denetimleri
  • Sözleşmenin Sonuçlandırılması
  • Köprünün Toplam Uzunluğu 380 m
  • Ana yükseltiler 280 m
  • Ortotropik Güverte Genişliği 49 m
  • İskele Yüksekliği: 13 m
  • Toplam Yol: 5 Km
a

Proje Açıklaması:
Proje kısaca İzmir Kuzey – Doğu Çevre Otoyolu (Km: 0+000 – 41+000) yaklaşık 41 km otoyolun Etüt Ve Proje Danışmanlık Hizmet Alımı işlerini kapsamaktadır.
Verilecek Hizmetler

  • Güzergâh Alternatifleri Etüdü
  • Fizibilite Etüdü
  • ÇED İŞLERİ
  • Küçük ve Büyük Sanat Yapıları
  • Tünel Etüt ve Proje Mühendislik Hizmetleri
  • Hidrolik ve Hidrolojik Etütler
  • Harita İşleri
  • Kesin Proje İşleri
  • Animasyon- Görsel Dokümanların Hazırlanması
  • Muayene ve Kabulün Yapılması ve Onayı