HomeProjeler

Projeler

TümüBinalar & TesislerKöprüler & TünellerOtoyollar & Devlet YollarıRay Sistemleri

Proje Dünya Bankası (WB) tarafından finanse edilmektedir.

Proje Açıklaması:

Proje, fizibilite çalışmaları, kentsel tasarım, detaylı mühendislik tasarımı, çevresel ve sosyal değerlendirme (ÇED), ihale belgeleri ve işletme kılavuzları hazırlamak üzere altyapı mühendisliği ve kentsel planlama yapmayı planlamaktadır.
Bu görev, Dünya Bankası tarafından finanse edilen Tanzanya Şehirleri Altyapı ve Rekabetçiliği Dönüştürme Projesi (TACTIC) kapsamında ikinci aşama yatırımların tasarımına yönelik üç danışmanlık hizmetinden biridir.
TACTIC, Cumhurbaşkanlığı Ofisi – Bölgesel Yönetim ve Yerel Kalkınma (PO-RALG) aracılığıyla uygulanmaktadır.
Bu görev, ekonomik verimliliği ve istihdam artışını, kapsayıcılığı artıran ve tehlikelere karşı direnç oluşturan kentsel kalkınmanın uluslararası iyi uygulama örneği olmayı amaçlamaktadır.
Bu danışmanlık hizmetinin kapsamı aşağıdaki 3 yerel yönetim bölgesini ve ön alt projeleri kapsayacaktır:

Proje İçeriği;

Nanyamba:

i.Nanyamba Mahallesi Madina Bölgesinde Otobüs Terminali İnşaatı: Nanyamba Kasabası, plansız alanlarda otobüslerin rastgele ve güvensiz park etmesini önlemek için bir otobüs terminaline ihtiyaç duymaktadır. 19.132,9 m2 alana sahip 2 numaralı parselde Madina bölgesinde inşa edilecektir.

ii.Merkezi İş Bölgesi Yollarının Asfalt Standardında İnşası: Önerilen yollar (yaklaşık 6 km), bağlantıyı artıracak ve merkezi iş bölgesi içinde hareketi kolaylaştıracaktır. Yolların listesi şöyledir: Nanyamba – Nitekela – Nyundo – Mkondogo yolu – 1,21 km, Migombani – Mnali yolu – 0,23 km, Mnali yolu – 1,27 km, Natindi yolu – 1,1 km, Shangani yolu – 0,45 km, Karume yolu – 0,71 km ve Niteleka yolu – 0,85 km.

Masasi:

i.Şehir İçi Yolların Asfalt Standardında İnşası: Önerilen yollar (yaklaşık 4,5 km), bağlantıyı artıracak ve CBD alanı içindeki ulaşımı kolaylaştıracaktır. Yolların listesi şöyledir: Masasi – Navai 1 km, Nyasa Yolu 1 km, Mpunga Yolu 0,57 km, Saiduna Yolu 0,29 km, Adamu Viazi Yolu – 0,18 km, NMB Anglikan Yolu – 0,18 km, Makaburini Yolu 0,11 km ve Mtandi – Misyon Yolu 1 km.

ii.Napupa Mahallesi Wapiwapi Bölgesinde Otobüs Terminali İnşası: Mevcut Otobüs Terminali, artan yolcu/nüfusu karşılamak için yükseltilmelidir. 233 ve 234 numaralı parsellerde, 8.598 m2 alana sahip Masasi Şehir İçi Alanı Dinlenme Kampı’nda bulunmaktadır.

Newala:

i.Asfalt Standartında Kentsel Yolların İnşası: Önerilen yollar (yaklaşık 6,5 km), bağlantıyı artıracak ve CBD alanı içindeki ulaşımı kolaylaştıracaktır. Yolların listesi şöyledir: Julia yolu – 0,44 km, Mhakama yolu – 0,51 km, Luchingu yolu – 0,17 km, Ndinda yolu – 2,19 km, Mchauru yolu – 0,79 km, Butiama yolu – 0,84 km, Nakutwanga yolu – 0,79 km, Machinga yolu – 0,63 km ve Majengo yolu 0,27 km. Tulindane Mahallesi, Tupendane Bölgesi’nde Merkez Pazarı İnşası: Merkez Pazarı, çeşitli bölgelerden CBD tüketicilerine genel ürünler için bir merkez olacak ve Ujenzi, Newala Kasabası Bölgesi’nde 12.745 m2 alana sahip 358 numaralı parselde inşa edilecektir.

Verilen Hizmetler

● Mevcut durumun değerlendirilmesi (Başlangıç)
● Konsept tasarımları, fizibilite çalışmaları ve kentsel analiz
● Teknik saha araştırmalarının yapılması (topografik, hidrolojik, malzeme/toprak, jeoteknik)
● Kentsel, mimari ve peyzaj tasarım konseptlerinin geliştirilmesi
● Çevresel ve sosyal durum tespiti ve iyileştirme (Çevresel ve Sosyal Yönetim, Çevresel ve Sosyal Etki Değerlendirmesi)
● Yeniden Yerleşim Eylem Planları (YK)
● Katı Atık Hizmetlerinin İyileştirilmesi (Özellikle Mtwara Belediyesi için)
● Detaylı mimari, kentsel ve mühendislik tasarımları, maliyet tahminleri, ihale belgeleri ve işletme ve bakım planları ve kılavuzları
● Bilgi aktarımı
● Kapasite Geliştirme ve Eğitimler

Proje Dünya Bankası (WB) tarafından finanse edilmektedir.

Proje Açıklaması:

Proje, fizibilite çalışmaları, kentsel tasarım, detaylı mühendislik tasarımı, çevresel ve sosyal değerlendirme (ÇED), ihale belgeleri ve işletme kılavuzları hazırlamak üzere altyapı mühendisliği ve kentsel planlama yapmayı planlamaktadır.
Bu görev, Dünya Bankası tarafından finanse edilen Tanzanya Şehirleri Altyapı ve Rekabetçiliği Dönüştürme Projesi (TACTIC) kapsamında ikinci aşama yatırımların tasarımına yönelik üç danışmanlık hizmetinden biridir.
TACTIC, Cumhurbaşkanlığı Ofisi – Bölgesel Yönetim ve Yerel Kalkınma (PO-RALG) aracılığıyla uygulanmaktadır.
Bu görev, ekonomik verimliliği ve istihdam artışını, kapsayıcılığı artıran ve tehlikelere karşı direnç oluşturan kentsel kalkınmanın uluslararası iyi uygulama örneği olmayı amaçlamaktadır.
Bu danışmanlık hizmetinin kapsamı aşağıdaki 3 yerel yönetim bölgesini ve ön alt projeleri kapsayacaktır:

Proje İçeriği;

Mafinga:

i.Boma Bölgesi’nde Merkez Pazarı İnşaatı: Merkez Pazarı, çeşitli bölgelerden gelen genel ürünlerin CBD tüketicilerine ulaştırılması için bir merkez olacak ve Mafinga Kentsel Alanı’nda 824 numaralı parselde 33.395 m2 alana sahip olarak inşa edilecektir.

ii.Kinyanambo Bölgesi’nde Otobüs Terminali İnşaatı: Mevcut Otobüs Terminali, artan yolcu/nüfusu karşılamak için iyileştirilmelidir. Kinyanambo Bölgesi’nde 390 numaralı parselde 55.129 m2 alana sahip olarak yer almaktadır.

iii. Mafinga Kasabası’nda Asfalt Yol İnşaatı: Önerilen yollar (yaklaşık 7,5 km), CBD alanı içindeki bağlantıyı artıracak ve ulaşımı kolaylaştıracaktır. Yolların listesi şöyledir; Güney – Pareto Shamba Yolu – 1,64 km, Güney Okulu – Makondeko Yolu – 0,8 km, Eski Changarawe Yolu – 1,36 km, Lutherani Kanisani Yolu – 0,13 km, Machinjioni – Lutheran Yolu – 1,85 km ve Dembe – EAGT Yolu – 1,83 km

Makambako:

i.Kentsel yolların asfalt beton ve drenaj sistemine yükseltilmesi: Önerilen yollar (yaklaşık 6,5 km) bağlantıyı artıracak ve merkezi iş bölgesi içinde ulaşımı kolaylaştıracaktır. Yolların listesi şöyledir: Makambako Ortaokulu – Bethsaida Yolu – 2,35 km, Kiwanga – Mbeya Yolu – 1,85 km, Mgaya – Mhanze – Soko la Mbao Yolu – 1,51 km ve Kambo – Kahawa İlkokulu Yolu – 0,54 km.

ii.Kitisi Mahallesi’ndeki Makambako Otobüs Terminali İnşaatı: Mevcut Otobüs Terminali, artan yolcu/nüfusu karşılamak için iyileştirilmelidir. Makambako Kentsel Alanı’nda, 97 numaralı parselde yer almaktadır ve 22.000 m2 alana sahiptir.

iii. Makambako Mahallesi’ndeki Makambako Merkez Pazarı İnşaatı: Merkez Pazarı’nın iyileştirilmesi, merkezi iş bölgesindeki tüketiciler için farklı bölgelerden temin edilen geniş bir ürün yelpazesi sunan merkezi bir destinasyona dönüştürecektir. Bu proje, Makambako Kentsel Alanı’nda, 126 numaralı parselde yer alacak ve 10.759,48 m2 alana sahip olacaktır.

Mbinga:

i.Mbinga Kasabası Mahallesi’ndeki Manzese Merkez Pazarı İnşaatı: Merkez Pazarı, çeşitli bölgelerden gelen genel ürünlerin merkezi iş bölgesindeki tüketicilere sunulduğu bir merkez olacaktır ve Mbinga Kentsel Alanı’nda, 620/2 numaralı parselde 12.117 m2 alana sahip olarak inşa edilecektir.

ii.Mbinga Şehir Yollarının Asfalt Standardında İnşası: Önerilen yollar (yaklaşık 6 km), merkezi iş bölgesi (CBD) alanı içindeki bağlantıyı artıracak ve ulaşımı kolaylaştıracaktır. Yolların listesi şöyledir: Mbinga – Liparamba yolu – 1,89 km, Lipembe yolu 1,5 km, Kitanda yolu 0,51 km, Kikwete yolu – 0,99 km ve Kaliwainga yolu – 1,1 km

iii. Bethlehemu Mahallesi Lusaka Bölgesinde Otobüs Terminali İnşası: Mbinga Şehri, planlanmamış alanlarda otobüslerin rastgele ve güvensiz park etmesini önlemek için bir otobüs terminaline ihtiyaç duymaktadır. Bu terminal, Lusaka Mwembe’de, Mbinga Kentsel Alanı’nda, 21.303 m2 alana sahip 107 numaralı parselde inşa edilecektir.

Verilen Hizmetler

● Mevcut durumun değerlendirilmesi (Başlangıç)
● Konsept tasarımları, fizibilite çalışmaları ve kentsel analiz
● Teknik saha araştırmalarının yapılması (topografik, hidrolojik, malzeme/toprak, jeoteknik)
● Kentsel, mimari ve peyzaj tasarım konseptlerinin geliştirilmesi
● Çevresel ve sosyal durum tespiti ve iyileştirme (Çevresel ve Sosyal Yönetim, Çevresel ve Sosyal Etki Değerlendirmesi)
● Yeniden Yerleşim Eylem Planları (YK)
● Katı Atık Hizmetlerinin İyileştirilmesi (Özellikle Mtwara Belediyesi için)
● Detaylı mimari, kentsel ve mühendislik tasarımları, maliyet tahminleri, ihale belgeleri ve işletme ve bakım planları ve kılavuzları
● Bilgi aktarımı
● Kapasite Geliştirme ve Eğitimler

Proje FIDIC sözleşme koşullarına göre yürütülmekte olup, Dünya Bankası (WB) tarafından finanse edilmektedir.

Proje Açıklaması:

Narsingdi Karayolu Müdürlüğü bünyesinde, Itakhola-Mothkhola-Katiadi (R-211) ve Nayapara-Araihazar-Narsingdi-Raipura Bölgesel Karayolu’nun (R-114) 48 km’lik bölümünün uygun standart ve genişliğe getirilmesi.

Proje İçeriği;

• İnşa edilen yolun toplam uzunluğu 48 km’dir.

Verilen Hizmetler

  • Detaylı Tasarımın Gözden Geçirilmesi ve Onaylanması
  • Karayolu iyileştirme projesinin inşaat denetim hizmetlerinin sağlanması
  • Yüklenici(ler) tarafından yürütülen proje uygulama faaliyetlerinin kapsamlı denetimi
  • Projenin detaylı tasarımını gözden geçirmek ve gerektiğinde değişiklikler yapmak ve gerekirse kavşakların iyileştirilmesi için detaylı tasarım hazırlamak.
  • İşlerin yürütülmesinde yüksek kalite güvence standartlarının sağlanması ve işin belirtilen süre içinde tamamlanması
  • Danışman, inşaat işlerinin kalitesi hakkında Karayolları Genel Müdürlüğü’ne (RHD) bir değerlendirme raporu sunmak zorundadır.
  • Karayolları Genel Müdürlüğü’ne (RHD) Arazi Ölçümü konusunda yardımcı olmak

Proje Dünya Bankası (WB) tarafından finanse edilmektedir.

Proje Açıklaması:

WGP’nin KPEC proje alanındaki uluslararası düzeyde çok fonksiyonlu otobüs terminalinin amacı, gelirlerin en uygun şekilde elde edilmesiyle bölgenin ekonomik ve sosyal canlanmasını sağlamaktır. Bu görevin temel amacı, modern, son teknolojiye sahip bir otobüs terminali ve ilgili tesislerin uygun ve uygulanabilir bir konumda kurulması için bir fizibilite çalışması ve iş planı hazırlamaktır. Çalışma, otobüs terminalinin büyümesi için esnek ve sürdürülebilir bir mekansal gelişmeyi sağlayan bir ana planı içerecektir; böylece uluslararası bir otobüs terminalinin günlük işleyişi için gerekli olan gelecekteki ulaşım faaliyetlerini ve destekleyici fonksiyonları karşılayabilecektir.

Verilen Hizmetler

• Fizibilite Çalışması
• Bölgedeki Mevcut Durum Analizi.
• Uygun konumların belirlenmesi ve seçimi;
– Batı Peşaver’de, PTEX, BRT ve mevcut yollara bağlantı sağlayan konum
– Uluslararası otobüs terminali tesislerinin tüm gereksinimlerini karşılayacak şekilde, faaliyet için SLR’nin (Güney bağlantı yolu geçişi) sonundaki konum.
• Trafik Çalışması
• Kapasite analizi/oluşturma
• Proje alanı içindeki bakım, ekonomik ve verimlilik göstergelerinin toplanması ve incelenmesi.
• Piyasa araştırması yapılması

Proje Dünya Bankası (WB) tarafından finanse edilmektedir.

Proje Açıklaması:

Proje, fizibilite çalışmaları, kentsel tasarım, detaylı mühendislik tasarımı, çevresel ve sosyal değerlendirme (ÇED), ihale belgeleri ve işletme kılavuzları hazırlamak üzere altyapı mühendisliği ve kentsel planlama yapmayı planlamaktadır.
Bu görev, Dünya Bankası tarafından finanse edilen Tanzanya Şehirleri Altyapı ve Rekabetçiliği Dönüştürme Projesi (TACTIC) kapsamında ikinci aşama yatırımların tasarımına yönelik üç danışmanlık hizmetinden biridir.
TACTIC, Cumhurbaşkanlığı Ofisi – Bölgesel Yönetim ve Yerel Kalkınma (PO-RALG) aracılığıyla uygulanmaktadır.
Bu görev, ekonomik verimliliği ve istihdam artışını, kapsayıcılığı artıran ve tehlikelere karşı direnç oluşturan kentsel kalkınmanın uluslararası iyi uygulama örneği olmayı amaçlamaktadır.
Bu danışmanlık hizmetinin kapsamı aşağıdaki 3 yerel yönetim bölgesini ve ön alt projeleri kapsayacaktır:

Proje İçeriği;

  1. Kibaha
    i. Zegereni Bölgesinde Süt İşleme Fabrikası İnşaatı: İşleme sanayisi,
    düşük gelirli çiftçilerden elde edilen süt ürünlerinin değerini artırmayı amaçlamaktadır. 23/2 numaralı parselde yer almakta olup, alanı
    24.488 m2’dir.
    ii. Kwa Mfipa-Msangani ve Kwa Mathias-Mikongeni Yollarının İyileştirilmesi: Önerilen yollar (yaklaşık
    13 km), Kwa Mfipa, Msangani, Kwa Mathias ve Mikongeni toplulukları arasında erişimi kolaylaştıracaktır.
    iii. Zegereni Bölgesinde Orta Ölçekli Genel Amaçlı Atölye İnşaatı: Atölye,
    genç girişimcilerin becerilerini geliştirmeyi hedeflemektedir. 23/1 numaralı parselde yer almakta olup, alanı 40.217 m2’dir.
    iv. Kibaha Kasabası’ndaki Mkoani Bölgesinde Rekreasyon Alanı İnşa Edilmesi: Rekreasyon parkı, çeşitli grupların yiyecek ve içecek ihtiyaçlarını karşılamayı hedefleyecektir. 596 numaralı parselde yer almaktadır ve alanı 8.872 m2’dir.
  2. Lindi
    i. Mitwero’da Otobüs Terminali İnşaatı: Önerilen otobüs terminali, artan yolcu/nüfusu karşılayacaktır.
    30.600 m2 alana sahip 1 numaralı parselde yer almaktadır. ii. Matope Mahallesi’nde Merkez Pazar İnşaatı: Merkez pazar, çeşitli bölgelerden gelen tarımsal ürünlerin CBD tüketicilerine ulaştırılması için bir merkez olacaktır.
    5.154 m2 alana sahip 227 numaralı parselde yer almaktadır.
    iii. CBD Yollarının İyileştirilmesi: Önerilen yollar (yaklaşık 5 km), bağlantıyı artıracak ve CBD alanı içindeki hareketi kolaylaştıracaktır.
  3. Mtwara Mikindani
    i. Vigaeni Bölgesi’nde Skoya Küçük Ölçekli Sanayi ve Genel Atölye İnşaatı: Atölyeler, genç girişimcilerin becerilerini geliştirmeyi hedeflemektedir. 1, 2 ve 3 numaralı parsellerde yer almaktadır ve alanı
    16.800 m2’dir.
    ii. Chipuputa Ana Otobüs Terminali ve Bağlantılı Yolların İnşaatı: Önerilen otobüs terminali ve
    iii. bağlantılı yollar (yaklaşık 2 km), plansız alanlarda rastgele ve güvensiz park etmeyi önlemek için gereklidir.
    Ayrıca, artan yolcu/nüfusu karşılamak için de gereklidir. 350 numaralı parselde yer almaktadır ve alanı
    77.100 m2’dir.
    iv. Chuno’daki Merkezi İş Bölgesi Yolları ve Drenaj Sisteminin İyileştirilmesi: Önerilen yollar (yaklaşık 4 km),
    bağlantıyı artıracak ve merkezi iş bölgesi içinde hareketi kolaylaştıracaktır.
    v. Katı Atık Hizmetlerinin İyileştirilmesi: Katı atık toplama ve çevre temizliği hizmeti iyileştirme yatırımları şunları içerir: (i) yetersiz hizmet alan bölgelerde hizmetlerin genişletilmesi veya iyileştirilmesi; (ii) uzmanlaşmış hizmetlerin sunulması; (iii) geri dönüşüm hizmetlerinin resmileştirilmesi; (iv) önceki yatırımların (çöp depolama alanı ve toplama noktaları) yeniden yatırılması veya iyileştirilmesi; (v) İletişim ve paydaş katılımı programı.

Verilen Hizmetler

● Mevcut durumun değerlendirilmesi (Başlangıç)
● Konsept tasarımları, fizibilite çalışmaları ve kentsel analiz
● Teknik saha araştırmalarının yapılması (topografik, hidrolojik, malzeme/toprak, jeoteknik)
● Kentsel, mimari ve peyzaj tasarım konseptlerinin geliştirilmesi
● Çevresel ve sosyal durum tespiti ve iyileştirme (Çevresel ve Sosyal Yönetim, Çevresel ve Sosyal Etki Değerlendirmesi)
● Yeniden Yerleşim Eylem Planları (YK)
● Katı Atık Hizmetlerinin İyileştirilmesi (Özellikle Mtwara Belediyesi için)
● Detaylı mimari, kentsel ve mühendislik tasarımları, maliyet tahminleri, ihale belgeleri ve işletme ve bakım planları ve kılavuzları
● Bilgi aktarımı
● Kapasite Geliştirme ve Eğitimler

rpa
pak

Proje Açıklaması:

Teknik, Mali ve Yasal parametreler üzerinde yürütülen/geliştirilen fizibilite çalışmalarını değerlendirerek Rawalpindi Çevre Yolu Ekonomik Koridoru’nun optimal Güzergahını belirlemek amacıyla 2018, 2020 ve 2021 yıllarında yürütülen çalışmaları doğrulamak/iyileştirmek için Üçüncü Taraf Doğrulaması (TPV) gerekmektedir.

Başbakanlık ofisi, Rawalpindi çevre yolu projesinin mevcut çalışmalar (ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere) üzerinde en uygun güzergahın benimsenmesi için aşağıdaki şekilde üçüncü taraf doğrulamasının yapılması yönünde talimat verdi;
– ön fizibilite çalışması – 3 isteğe bağlı bağlantıyla Baanth N-5’ten Thalian’a (M-2) kadar 38,3 km’lik ana taşıt yolu
i. 12,5 km Rawat bağlantısı (Çift Taşıma Yolu)
ii. 1,5km Girja yanyolu
iii. Mevcut Fateh Jang Tarnol Yolunun 6,5 Km Rehabilitasyonu.
– Radyo Pakistan’dan (N5) Sangjani’ye (N5) kadar 65,3 Km’lik detaylı tasarım.
– 38,3 Km’lik taşıt yolunun ayrıntılı tasarımı (Baanth N-5’ten Thalian’a (M-2) kadar).

Verilen Hizmetler:

• Yapılan önceki çalışmaların gözden geçirilmesi ve önerilen tüm hizalamaların isteğe bağlı ayrıntılı analizinin yapılması.
• Tüm fizibilite çalışmalarının karşılaştırılması ve değerlendirilmesi, her güzergahın ayrıntılı tasarımı ve maliyet tahminleri.
• Tasarımların AASHTO Standartları spesifikasyonlarına (AASHTO Yeşil Kitap dahil) veya Pakistan’daki otoyollarda geçerli eşdeğerlerine göre karşılaştırılması ve doğrulanması.
• Tasarımı müşteri ve danışmanlar arasındaki önceki sözleşme anlaşmalarına göre doğrulanması.
• Projenin ikiz şehirlerdeki trafik sıkışıklığının azaltılması üzerindeki etkisini değerlendirmek için trafik çalışma raporunun doğrulanması. Trafik verilerinin doğruluğunu ve eksiksizliğini değerlendirmek ve önceki çalışmalardaki boşlukları belirlemek için yeni trafik çalışması yapmak.
• Tasarım parametrelerini değerlendirmek amacıyla mevcut araziyi, su yollarını, konut mülklerini, tarım arazilerini ve dini alanları vb. değerlendirmek için her hizalamada saha araştırmaları gerçekleştirmek.
• Mevcut önerilen uyumlaştırmaların ekonomiklik, verimlilik ve etkililik açısından mali değerlendirmesi.
• Projenin finansman modu Devlet finansmanı, yabancı banka kredisi ve Kamu Özel Ortaklığı (PPP) bağlamında maliyet fayda oranı, geri ödeme ve paranın değeri analizi ile sınırlı olmamak üzere, finansal teknikleri kullanarak tasarımın tüm mali parametrelerini değerlendirmek, analiz etmek ve karşılaştırmak.
• Danışman, Rawalpindi Çevre Yolu’nun yanı sıra ekonomik koridor kavramını belirleyecek ve Rawalpindi Çevre Yolu’nun yanı sıra ekonomik koridorun genel olarak kamu yararına faydalarını değerlendirmek amacıyla her bir hizalama için kavramsal bir plan geliştirecektir.

abd logo
kyrgyz2
kyrgyz1

Proje Açıklaması:

Proje, şehir merkezindeki sıkışıklığı azaltmak, trafik ve park yönetimini iyileştirmek ve otobüs hızını ve hizmet güvenilirliğini artırmak için 3,5 kilometrelik bir e-otobüs yeşil hareketlilik pilot koridoru ve 2 depodan oluşuyor. Bunlar; (i) pilot koridor boyunca optimize edilmiş konumlar ve otobüs duraklarının iyileştirilmesini; (ii) bazı kavşakların, trafik kanallarının ve küçük yol çalışmalarının yeniden tasarlanması; (iii) trafik sinyal sisteminin optimize edilmiş zamanlama ve senkronizasyonla yükseltilmesi; (iv) geliştirilmiş park yönetimi önlemleri; ve (v) motorsuz ulaşıma (yayalar ve bisikletliler) yönelik iyileştirmelerdir. İyileştirilmiş otobüs durakları, kadınları ve savunmasız grupları koruyacak güvenlik özellikleri içerecek.
Projenin çıktıları:
(1) Bişkek belediyesindeki sıfır emisyonlu egzoz borulu otobüs filosunun iyileştirilmesi; (ii) otobüs deposu altyapısının iyileştirilmesi; (iii) pilot yeşil hareketlilik koridorunun oluşturulması; ve (iv)Bişkek otobüs işletmeciliğinin sürdürülebilirliğinin iyileştirilmesi.
Bu proje FIDIC Genel Sözleşme Koşullarına uygun olarak yürütülmektedir.

Verilen Hizmetler:

• Tasarımın Gözden Geçirilmesi ve Uygunluk: Yüklenicinin çizimlerinin incelenmesi ve onaylanması ve işlerin tasarıma uygunluk açısından kalite kontrolü.
• Proje Yönetimi ve İnşaat Denetimi: Müşteriye/İşverene proje yönetimi ve İş sözleşmesinin inşaat denetimi konusunda yardımcı olmaktan sorumludur. İlerleme ve performansın izlenmesi ve raporlanması, sözleşme idaresi ve yönetimi, mali yönetim, çevre ve güvenlik önlemlerine uyum ve eğitim dahil olmak üzere projenin genel koordinasyonu ve yönetimi konusunda destek sağlamak ve projenin etkili bir şekilde uygulanmasını sağlamak için Müşteriye ve diğer devlet personeline gerekli yardımı sağlamak. Ve ayrıca iddiaların ve anlaşmazlıkların yönetimi.
• Sözleşme ve Talep Yönetimi: Tüm sözleşme konuları ve talepler için İnşaat İşi Sözleşmeleri konusunda Müşteriye/İşverene yardımcı olmak.
• Sosyal ve Çevresel Önlemler: Çevre yönetim planı (EMP), Sağlık ve Güvenlik Yönetim Planları (HSMP) ve Trafik Yönetim Planının (TMP) uygulanmasını denetlemek ve izlemek. Fizibilite çalışması/ayrıntılı tasarım aşamasında belirlenen Yeniden Yerleşim Planına veya diğer sosyal kalkınma konularına uygunluğu denetlemek.
• Kalite Kontrol: İşlerin, geliştirilen detaylı tasarıma uygun olarak yürütülmesini ve şartnamelere, ihale dokümanlarına ve kalite güvence sistemlerine uygun olarak öngörülen kalitede inşa edilmesini sağlamak.
• Eğitim: Yükleniciler ve ilgili personellere inşaat ve işletme sırasında EMP’ler, HSMP’ler ve TMP’lerin yönetimi ve izlenmesi için gerekli eğitimin verilmesi.

15th region

Proje Açıklaması:

Proje kısaca Çankırı, Karabük ve Kastamonu bölgesi yollarının inşaatı devam eden Kontrollük ve Müşavirlik Hizmetlerini kapsamaktadır.

  • İnşa edilen yolun toplam uzunluğu yaklaşık 200 km’dir.
  • Yolda emniyet şeritleri bulunmaktadır.(2m+2m)
  • Yol 2×1 ve 2×2 şeritlidir.

 

Yol kategorisi: 2×2-2×1 şerit genişliği 3,5 m + Devlet-İl Yolu + Emniyet Şeridi 4 m (Toplam yol genişliği 10m-21 m) + Bitümlü Sıcak Karışım Asfalt

 Verilen Hizmetler

  • Yol Yapım İşlerinin Kontrollüğü
  • Ilave Tasarımların Denetimi
  • Yol Yapım İşlerinin Kalite Denetimi
  • Yol Yapım İşlerinin Malzeme Kontrollüğü
  • Sanat Yapıların inşaatlarının denetimi
  • Dolgu-Kazı İşleri İnşaat Kontrollüğü
  • Peyzaj İşleri Kontrollüğü
  • Trafik İşaretleri ve Sinyalizasyon Çalışmaları Kontrollüğü
  • Çevresel ve Sosyal Etki Denetimi Uyumluluğu
  • Veri İşleme ve Dokümantasyonun Hazırlanması
  • Hakediş, Kesin Hesap ve Uygulama Raporlarının Hazırlanması
  • Sahada İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetimi
  • Gerektiğinde altyapı hizmetleri (telekomünikasyon hatları, su, enerji, gaz boru hattı, kanalizasyon vb.), diğer idareler ve yüklenicilerle irtibat ve koordinasyon sağlamak;
mca-nepal-logo@2x-e1630344272397
LRP ETP Kapak-min
mcc-sig-rgb-vert-usa

Proje Millennium Challenge Corporation (MCC) tarafından finanse edilmektedir.

Proje Açıklaması:

Elektrik Nakil Hattı Projesi (ETP) yaklaşık 315 km’lik çift devreli 400 kV iletim hattının (bazı dört devreli kuleler dahil) tasarım ve inşaatı ile Nepal’deki mevcut yüksek gerilim şebekesinde bulunan farklı nehir havzalarındaki önemli kayıp kısımların tamamlanmasına odaklanmaktadır. Hem teknik hem de ekonomik değerlerin ağırlığı, Nepal’in orta ve uzun vadeli elektrik tedarik hedeflerini karşılamadaki önemi ve Nepal’in yerel ve sınır ötesi iletim yatırım planlarıyla tutarlılığı açısından iletim hattı ve segmentlerin güzergâhı itinalı analizler ve fizibilite çalışmaları sonrasında seçilmiştir. Proje hedefleri; Yerleşim Eylem Planını tüm yönleri ile geliştirmek ve uygulamak ve ETP nakil hattı güzergâhındaki üç bölüm için Arazi Edinimi ve Gönülsüz Yeniden Yerleşim IFC Performans 5 Standardına uygun olarak proje için Geçim Kaynaklarının Yenilenmesi Planlarının geliştirilmesi ve uygulanmasının kontrolü ile etkilenen kişilerin/hanelerin geçimlerini iyileştirmeleri veya en azından proje öncesi seviyelerine geri getirmelerini desteklemektir. Ek olarak Toplumsal Cinsiyet ve Sosyal Katılım, İnsan Ticaretiyle Mücadeleye İlişkin MCC Politikası ve IFC PS 7 hükümleri (uygun olduğu durumlarda) sözleşme şartları kapsamında istenilen gerekli olan protokollerin kullanılması ve Proje Çevresel ve Sosyal, Sağlık ve Güvenlik Yönetim Planı’nda(ESHSMP) tanımlandığı şekilde yaygınlaştırılması amaçlanmıştır.

Verilen Hizmetler:

  • Nepal Elektrik Kurumunun nakil hizmetlerinin iyileştirmesi için destek verilmesi.
  • Yeni oluşturulan Elektrik Düzenleme Komisyonu’nu güçlendirmek için teknik yardım; Tarife belirleme, kanun yapma, anlaşmazlık çözümü, şeffaflık için ekonomik ve teknik düzenlemeler, verimlilik, dâhili danışmanlık ve enerji sektöründe rekabet.
  • Nakil hattındaki üç bölgenin her biri için Yerleşim Eylem Planı ve Geçim Kaynakları Yenilenmesi Planı (LRP) geliştirilmesi.
  • Yerleşim Eylem Planının uygulaması.
  • Geçim Kaynakları Yenilenmesi Planı uygulamasının denetlenmesi.
new_logo triyuga
worldbank_logo

Proje FIDIC sözleşme koşullarına göre yürütülmekte olup, Dünya Bankası (WB) tarafından finanse edilmektedir.

Proje Açıklaması:

Proje, Triyuga Belediyesi’ndeki mühendislik tasarımı ve uygulama denetimi desteğinin yanı sıra, belediyelerin çevresel ve sosyal (Ç&S) riskleri ve etkilerinin ulusal gerekliliklere, Dünya Bankası koruma politikalarına vb. Nepal Kentsel Yönetişim ve Altyapı Projesi (NUGIP) kapsamında Çevre ve Sosyal Yönetim Çerçevesi(ESMF) ve Proje Uygulama Kılavuzu(PIM)’da belirtilen faaliyetlerin stratejik belediye altyapı yatırımlarının uygulanmasını kapsamaktadır.

Proje İçeriği;

  1. Belediye yolları: Yerel yolların inşaatı / kaplaması, tasarım öğelerini (afetlerin önlenmesi ve iklim değişikliğini hafifletmek için bisiklet şeritleri ve enerji verimli sokak aydınlatması gibi) ve yol ömrünün kısalmasını ve/veya geçici erişim kaybını önlemek için iklim olaylarının sıklığı ve değiştirilmesine yönelik malzemelerin kullanılmasını içerecektir. Yol ve yol öğelerinin tasarımı, gelecekteki trafik projeksiyonlarına, yol güvenliği ilkelerine, dayanıklı kaplama çeşitleri, depreme ve sele dayanıklı köprüler, yakındaki mülklere erişim vb. durumlara göre yapılacaktır.
  2. Yağmur suyu drenajı: Yollardaki yağmur suyu drenajının inşaatı, rehabilitasyonu veya artırılmış kapasitesi sel riskinin daha iyi azaltılmasına katkıda bulunacaktır.
  3. Sokak lambaları: Güneş enerjisiyle çalışan sokak aydınlatma sistemlerinin kurulumu, yenilenebilir enerji üretimine katkıda bulunarak sera gazı emisyonlarını azaltacaktır.
  4. Projede, su sektörü, atık su sektörü ve katı atık yönetimi sektöründe henüz belirlenmemiş birkaç potansiyel yatırımda bulunabilir.

Verilen Hizmetler

  • Proje Yönetimi ve Koordinasyon.
  • İdare tarafından sağlanan tasarımların gözden geçirilmesi ve güncellenmesi.
  • Ayrıntılı topografik survey; trafik araştırmaları; yol güvenliği denetimleri; kavşaklar/kavşaklar için araştırmalar; kaplama, menfezler, küçük/büyük köprüler, istinat duvarları gibi çapraz drenaj yapıları için jeoteknik araştırmalar; mevcut yapıların yapısal bütünlüğünü sağlamaya yönelik araştırmalar; arazi mülkiyetini değerlendirmek için kadastro haritalama/incelemeler; belediye yolları ve drenaj için hidrolojik araştırmalar ve hidrolik araştırmalar.
  • Survey/incelemeler/denetimler/raporlara dayalı teknik değerlendirmeler ve tasarım yönergelerine uygun olarak ayrıntılı mühendislik tasarımları hazırlamak.
  • Genişletme, yeniden inşa, rehabilitasyon ve inşaat için denetim hizmetleri.
  • İnşaat kalite güvencesinin oluşturulması ve izlenmesi.
  • Belirlenen yatırımlar için çevresel ve sosyal raporların hazırlanması.
  • Gerçek ilerlemeyi planlanan ilerlemeyle karşılaştıran inşaat programlarının izlenmesi.
  • Maliyetlerin izlenmesi ve yüklenicilere yapılacak ödemelerin onaylanması.