Otoyollar & Devlet Yolları

Proje Açıklaması

Kırklareli-Dereköy-Aziziye Türkiye Bulgaristan sınırı devlet yolunun platform genişliği 10 m ve kaldırım genişliği banketlerle birlikte 7 m, tasarlanan proje platform genişliği tamamlandıktan sonra 12-14 m, kaldırımlar 10 m ve yüzey tipi beton asfalt kaplama olacaktır.  Proje kapsamında platform genişliği 10 m den 14 m’ye çıkarılırken;

A-Toprak İşleri:

Dolgu ve yarma işleri.

B-Su Yapıları:

5 tane kutu menfez inşaatı, 12 tane kemer menfez inşaatı, farklı tasarımlarda istinat duvarları inşaatı, ve drenaj yapıları inşaatı.

C- Kaldırım işleri

Proje:

Türkiye Bulgaristan sınırı devlet yolu projesi Km=63+500 – 68+878, bir tırmanma şeridi eklenerek ağır ve yavaş vasıtaların trafikteki rahat seyrini sağlamaktadır.

Proje Açıklaması:

Proje; Galeri Sokağı, Hekimsuyu Sokağı Kavşağı, Yol ve Kavşakların detaylı tasarımını içermektedir.

Projenin Kapsamı:

• Yol Yapılarının Tasarımı
• Zemin Araştırması, Zemin Etüdü
• Saha Araştırması
• Akaçlama Tasarımı
• Toprak İşleri Hesapları, Brückner Hesapları, Kesitler
• Köprü Tasarımı
• Kavşak Tasarımı
• Metraj Cetveli

Verilen Hizmetler

• Kontrol Çizimlerinin Gözden Geçirilmesi
• Güzergah Etüdünün Sağlanması
• Belirleme ve Değerlendirme
• Avan Projenin Hazırlanması
• Kesin Projenin Hazırlanması
• Destekleyici Çizimlerin Hazırlanması
• Bilgi İşleme ve Dokümantasyon

Proje Açıklaması:

Türk Hükümeti Düzce, Çilimli, Gölyaka, Cumayeri,Kaynaşlı,Gümüşova,Yığılca,Beyköy,Konuralp,Boğaziçi ve Akçakoca’da  17 Ağustos 1999 tarihinde Marmara Bölgesi`nde meydana gelen deprem felaketi sırasında zarar gören yolların yeniden yapılması için Avrupa Kalkınma Bankası’ndan ödenek almıştır. Bu proje Türkiye Altyapı ve Kentsel Yeniden Yapılandırma Projesi (TERRA-1) kapsamındadır.

Yolların yeniden yapılması işi öncelikle yolların gerekli derinliğe kadar kazılmasıyla başlamaktadır. Bu derinlik binder tabakasını ve üst tabaka kalınlığını içeren yeni kaldırım kalınlığını yerleştirecek derinlikte olacaktır. Kazı sonrasında ulaşılan ve kaldırımın yerleştirileceği zemin tabakasının uygunsuz olması durumunda yeni bi kazı yapılacak ve kazılan malzeme kaldırımın yerleştirilmesine imkan veren uygun özelliklere sahip bir malzeme ile değiştirilecektir.

Bu proje FIDIC Red Book Şartlarına uygun olarak yapılmaktadır.

Verilen Hizmetler

• Yapım Kontrollüğü;
• Kalite Kontrolü;
• Dolgu-Yarma İşlerinin Kontrolü;
• Asfalt ve Kaldırım Yapım İşlerinin Kontrolü;
• Hakedişelerin Hazırlanması

Proje Açıklaması

Projenin ana amacı TEM Otoyolunu GAP’a (Güneydoğo Anadolu Projesi)  bağlamak. Otoyolu 37 km uzunluğunda. 17 km bağlantı yolu ve 150 m uzunluğunda 3 tane üstgeçit, 192 m uzunluğunda 16 tane altgeçit, 40 m uzunluğunda 4 tane köprü türü kavşaktan oluşmaktadır.

Proje kapsamında;

• Ortalama 15,000,000 m³ toprak işi,
• 156,000 m³ beton,
• 1,256,000 ton alt temel,
• 896,000 ton mekanik stabilize temel,
• 762,000 ton bitümum sıcak karışım asfalt yapılmıştır

Verilen Hizmetler

• Ön ve uygulama projelrinin hazırlanması
• Uygulama köprü çizimleri
• Kavşak,viadük ve asma köprü çizimleri
• Drenaj çizimleri
• Servis alanları çizimi

Proje Açıklaması:

Türk Hükümeti Düzce ve Gölyaka’da 17 Ağustos 1999 tarihinde Marmara Bölgesi`nde meydana gelen deprem felaketi sırasında zarar gören yolların yeniden yapılması için Avrupa Kalkınma Bankası’ndan ödenek almıştır. Bu proje Türkiye Altyapı ve Kentsel Yeniden Yapılandırma Projesi (TERRA-1) kapsamındadır.

Yolların yeniden yapılması işi öncelikle yolların gerekli derinliğe kadar kazılmasıyla başlamaktadır. Bu derinlik binder tabakasını ve üst tabaka kalınlığını içeren yeni kaldırım kalınlığını yerleştirecek derinlikte olacaktır. Kazı sonrasında ulaşılan ve kaldırımın yerleştirileceği zemin tabakasının uygunsuz olması durumunda yeni bi kazı yapılacak ve kazılan malzeme kaldırımın yerleştirilmesine imkan veren uygun özelliklere sahip bir malzeme ile değiştirilecektir.

Bu proje FIDIC Red Book Şartlarına uygun olarak yapılmaktadır.

Hizmetler

• Yapım Kontrollüğü;
• Kalite Kontrolü;
• Dolgu-Yarma İşlerinin Kontrolü;
• Asfalt ve Kaldırım Yapım İşlerinin Kontrolü;
• Hakedişelerin Hazırlanması

Proje Açıklaması

Çankırı`yı başkent Ankara`ya bağlayan devlet yolu projesinin yaklaşık inşaat maliyeti 90 milyon ABD $`dır. Söz konusu proje 84km uzunluğunda 2 şeritli bölünmüş yol olarak dizayn edilmiştir.

Verilen Hizmetler

• Proje Çizimlerinin Denetimi
• Arazi Ölçümleri
• Zemin Etütleri
• Bilgisayar Destekli Zemin Modellemesi
• Uygulama Projesi
• Drenaj Projesi
• Kamulaştırma Çalışmaları
• Çevre Etki Değerlendirilmesi (ÇED)
• Trafik Analizi ve Değerlendirilmesi
• İhale Danışmanlığı